Какая тюнинг-версия УАЗа продавалась на экспорт

1

УАЗ-469Б НАМИ (1977) – опытный прототип внедорожника, созданный в рамках работы над более комфортабельной версией этой модели, предназначенной в первую очередь для экспорта в западно-европейские страны.  Автомобиль получил жесткий верх с более острым углом наклона верхней части задней стенки кузова, пластиковую отделку фальш-радиаторной решётки, цельное лобовое стекло, установленное в жестко закрепленной рамке. Стеклоочистители переехали в более традиционное место – под лобовое стекло, двери также стали цельными, без съемных боковин, в салоне появилась новая панель приборов.

Обновленный УАЗ получил ВАЗовскую светотехнику, систему вентиляции салона, новые ручки дверей, набор элементов пассивной безопасности, модернизированные тормоза, подвеску и рулевое управление. Было сделано всё, чтобы максимально приблизить спартанский военный автомобиль к уровню комфортной легковушки. Работу которую тогда проделали дизайнеры (В.А.Петрушов, Э.В.Сабо) и инженеры НАМИ сейчас принято называть тюнингом. Заграничные продажи «уазов» шли очень плохо, однако найти средства для производства обновленной модели оказалось ещё сложнее и в результате этот прототип в серию не попал.

Подготовлено по материалам сайта autowp.ru, журнала «Грузовик Пресс» №8/2011, фото из архива НИЦИАМТ ФГУП НАМИ.

1

Страница из брошюры американского дилера ВАЗа Satra Corporation, который продавал УАЗ469Б под брендом Lada.

Источник

1 Trackbacks & Pingbacks

  1. cnwy54wy54wy54wy5435te4c5t34

Comments are closed.