Datsun 1600 SSS: какими были автомобили 45 лет назад?

70cfe750a03ba5aea6fae2642d44c569_orig

800 километров, пройденных на Datsun 1600 SSS 1971 года выпуска по дорогам Испании, позволили ответить на этот вопрос

В конце 1960-х Datsun активно осваивал американский рынок, но застолбить место под солнцем было очень тяжело, тем более, что после войны Datsun серьезно отстал в техническом плане. Для покорения Нового Света нужен был не просто недорогой и компактный автомобиль, а такой, который приносил бы удовольствие от вождения. Это хорошо понимал Ютака Катаяма, стоявший у руля североамериканского подразделения Nissan.

Who is Mister K?

Ютака Катаяма, также известный как Mister K, — настоящая легенда. Благодаря его стараниям в 1954 году прошла первая в Японии автомобильная выставка, превратившаяся позднее в Токийский автосалон. Это он впервые вывел Datsun на мировую спортивную арену и дал жизнь купе Datsun 240z Fairylady (Nissan Fairylady Z). Именно благодаря Катаяме Америка полюбила японские автомобили.

«Мистеру Кею» нужен был недорогой автомобиль, который дарил бы удовольствие от вождения не меньшее, чем BMW. Datsun 510 Bluebird был представлен уже в октябре 1967 года на автосалоне в Токио. И пресса сразу отметила — это один из лучших драйверских автомобилей. У него была полностью независимая подвеска со стойками «МакФерсона» спереди и косыми трапециевидными рычагами сзади, верхневальный карбюраторный двигатель объемом 1,6 л (96 л.с. и 135 Н∙м), четырехступенчатая механика (опционально ставился трехступенчатый автомат). А цена и вовсе была выдающейся — Datsun 510 в США стоил 1996 долларов. Вы получали машину с характеристиками BMW только на 20% дешевле.

Катаяма понимал, что ажиотаж вокруг новинки быстро спадет, поэтому он решил продвигать Datsun 510 через автоспорт. И пришел успех. Победы следовали одна за другой. Мало того, Катаяма позаботился, чтобы все спортивные кит-комплекты попали к дилерам: любой желающий мог заняться тюнингом, не слетая с гарантии! Видя то, как 510-е управляются на гоночной трассе, воодушевленные владельцы принялись тюнинговать свои «Датсуны».

Вместо «четырехступки» монтировали пятиступенчатую коробку передач от купе Datsun 240z, в заднюю ось ставили дифференциал повышенного трения, покупались спортивные амортизаторы, пружины и стабилизаторы. Штатный карбюратор заменялся на сдвоенный Mikuni с 45-ми «дросселями». В итоге получался спорткар, который давал прикурить Alfa Romeo и BMW. Следующим шагом стало создание «придворной» школы спортивного вождения под предводительством гонщика Боба Бондюранта. Одним из ее выпускников стал актер Пол Ньюман, который начал свою гоночную карьеру именно с Datsun 510!

Наши дни

Этот Datsun был куплен в Лиссабоне и отвезен в Москву для реставрации. Солидный возраст машины выдают черно-белые номера — такие были в Португалии до 1992 года

Водительская дверь захлопнулась с металлическим лязгом — за 45 лет уплотнители и резинки износились, дверная обшивка местами перекошена. Если одометр не врет, то за четыре с половиной десятилетия машина проехала менее 76 тысяч километров, подолгу простаивая без движения. И для силового агрегата, подвески и «резинок» это не очень хорошо. Им, как и человеку, нужна регулярная физическая нагрузка. Да-да, я сижу за рулем того самого Datsun 510, точнее редкой спортивной версии Datsun 1600 SSS (именно так 510-й обозначался в Европе — по кубатуре двигателя). И мне посчастливилось прокатиться на нем от Мадрида до Барселоны.

Седан получился компактным: длина — 4120 мм, ширина — 1560 мм, высота — 1400 мм, длина колесной базы — 2420 мм, клиренс — солидные 185 мм, снаряженная масса — всего 915 кг!

За рулем тесно. То ли механизмы регулировки сиденья барахлят, то ли люди полвека назад были менее тучные, но отклонить спинку и отодвинуть кресло далеко назад не удалось. Посадка — по моде середины 1960-х: сиденье расположено низко, а руль, наоборот, задран вверх. Да и педальный узел установлен вертикально, как в наших «Жигулях». Сходства добавляет и потолок из перфорированного кожзама.

Двигатель неровно заурчал на холостых. Утапливаю «кочергу» стояночного тормоза, как на старых «Волгах», выворачиваю люфтящий руль, выжимаю сцепление и берусь за рычаг. Но кулиса разболтана так, что он превратился в «мешалку». Совладав, наконец, с рычагом, нажимаю педаль газа — «воу-воу, полегче», не ожидал, что Bluebird так чутко отзовется на подачу топлива. Это вам не «Евро-5» с запоздалыми реакциями!

Напольная педаль газа — верный признак «драйверской тачки»
Подушка заднего дивана короче, чем в «Жигулях», а спинка установлена более вертикально. Все сиденья мягкие и «пружинистые»
Радио с одним центральным динамиком выдает слабый звук. У приемника есть FM-диапазон и «память» — три красных ползунка-маркера выставляются по шкале на нужные частоты. Правда, это неродное устройство. Обычно на 510-м использовались коротковолновые радиоприемники Hitachi TM-451BB с надписью Datsun

Незапланированный пит-стоп

Datsun пыхтел и дергался, оставляя после себя «слезы масла» на асфальте. Двигатель работал неровно, а порою просто глох и не хотел заводиться. На этом фоне слабые тормоза, руль без гидроусилителя и отсутствие правого бокового зеркала казались пустяками. Правда, в левое тоже ничего не разглядишь, оно намертво зафиксировано под непонятным углом. Кстати его вообще могло не быть, ведь в машинах полувековой давности основным являлось внутрисалонное зеркало.

Доступ к основным узлам великолепный. Из примечательных особенностей: под капотом есть небольшой светильник; у бензонасоса отсутствует режим ручной подкачки топлива; вентилятор охлаждения радиатора по старинке закреплен на шкиве и вращается от коленвала: чем выше обороты — тем выше интенсивность обдува.

Глохнущий мотор не дает покоя и вынуждает остановиться на обочине — карбюратор гонит слишком «обогащенную» смесь, из-за чего свечки «коптятся». По уму, надо бы его отрегулировать, но на версии SSS установлен сдвоенный «карбюр». Опыта в его настройке и синхронизации у нас нет, равно как и руководства по ремонту. Искать в выходной день в незнакомом городе профильный сервис тоже бессмысленно. Так что остается регулярно чистить и менять свечки. Этот ритуал мы выполняли каждое утро перед очередным марш-броском, равно как и долив масла в коробку передач — прохудился задний сальник.

Для упрощения залива масла в коробку из куска садового шланга и воронки была изготовлена заливная горловина.

Как едет?

Как едет Datsun 1971 года? Примерно как «Жигули», ведь «вазовская классика» — ровесник этого «Датсуна». Но при схожей массе, «датсуновский» 1,6-литровый мотор более тяговитый и мощный (109 л.с. при 6000 об/мин и 140 Н∙м при 4000 об/мин), да и главная пара у него более «скоростная» — 3,7. Даже по нынешним меркам динамики 45-летнего «Блюберда» хватает. На трассе «Датсуну», как и старым «Жигулям», не хватает пятой передачи. Когда ты едешь 100 км/ч, звук двигателя превалирует над общим уровнем шума. Но при этом ни коробка передач, ни редуктор заднего моста не завывают!

Но из-за подтекающей коробки практически весь путь от Мадрида и до Барселоны мы проковыляли со скоростью 80 км/ч. Утомительный процесс: машина хочет двигаться быстрее, но ты вынужден ограничивать себя, ехать в треть педали. Да и годы дают о себе знать: то задребезжит рукоятка воздушной заслонки, то начнет резонировать рычаг коробки передач как на «Уазике», то «заглючит» датчик температуры. Живой автомобиль…

Вентилятор печки за 45 лет «ослаб», равно как и моторчик у «дворников». Прикуриватель также работает с горем пополам. Подогрев заднего стекла отсутствует

Совсем не «Жигули»

После живописного городка Куэнка начался серпантин, идущий по перевалу Иберийских гор. Поначалу я напрягся, готовясь отлавливать старую машину с «люфтящим» рулем в каждом повороте. Но… Datsun чисто и красиво «прописал» ровную дугу. И еще одну. И еще. Вот она, пропасть, которая уже полвека назад отделяла наши «Жигули» от «Датсуна»! Теперь ясно, за что его полюбили «кольцевики» и раллисты. При этом 1600 SSS мягко проходит все неровности. Хотя чувствуется, что упругие элементы явно ослабли — реакции стали «дрябловатыми». Но, несмотря на старость, автомобиль отлично держит дорогу. А дорожный просвет в 185 мм запросто позволил бы ему ездить по нашим «направлениям».

Ближний свет включается утапливаемой рукояткой слева от руля, а дальний — подрулевым рычажком. «Аварийки» у Datsun 1600 SSS нет

Каждому замку свой ключ. Первый — для дверей, второй — для багажника, третий — для замка зажиганий

Прощание

Последний «Жигуль» покинул конвейер всего три года назад. А ведь как важно вовремя уйти — и Datsun 510 ушел красиво, на пике своей славы, одерживая победы в гонках. 1973-й стал последним годом официальных продаж. Последовавшая 610 серия, увы, не добилась такого же успеха. Новинка не смогла переплюнуть старичка ни дизайном, ни ездовыми характеристиками, ни обаянием.

В Японии седан продавался как Datsun Bluebird, в Австралии и Европе — как Datsun 1600, в Мексике — Datsun 1500 (цифры менялись в зависимости от объема двигателя). В некоторых странах Латинской Америки седаны так и назывались, Datsun Sedan, а универсал получил собственное имя Guayin. На Тайване модель была известна как Yue Loong YLN-706

А Ютака Катаяма прожил долгую жизнь. Ему посчастливилось не только пережить закат, но и возрождение марки Datsun. «Мистер Кей» продолжал водить свой Datsun 240z будучи в возрасте, до которого большинство людей не доживает. Срок действия его водительских прав закончился лишь в 2013 году, когда ему исполнилось… 103 года. Ютака Катаяма скончался в феврале 2015-го, не дожив нескольких месяцев до своего 106-летия. И до последних дней он подписывал свои письма одной и той же любимой фразой, которая звучала, словно мантра: «Love cars. Love people. Love life».

Любите машины. Любите людей. Любите жизнь!

89 Trackbacks & Pingbacks

  1. x78bn5t37bc45rtb3x45ctbwxds
  2. alcoholism and depression
  3. دانلود قسمت هشتم شهرزاد دوم
  4. دانلود شهرزاد قسمت نهم فصل دوم
  5. دانلود شهرزاد قسمت هفتم فصل دوم
  6. دانلود قسمت چهارده عاشقانه
  7. Christy Mack
  8. Nikki Stills
  9. دانلود قسمت اول شهرزاد دوم
  10. دانلود قسمت 12 عاشقانه
  11. Loyola College for Sale by CollegeDunia
  12. دانلود قسمت سوم شهرزاد دوم
  13. porno gratis
  14. porno gratis
  15. porno gratis
  16. دانلود موزیک
  17. دانلود قسمت پنجم شهرزاد
  18. cum
  19. video gaming
  20. cheats clash royale
  21. jake burgess east berlin ct
  22. دانلود قسمت هفتم شهرزاد
  23. slim led recessed light
  24. DraftKings
  25. coin-banks cryptocurrency
  26. دانلود قسمت هشتم شهرزاد دوم
  27. blackjack
  28. ключар
  29. پنجره
  30. drugs
  31. Mitch McConnell
  32. https://trello.com/jamesstephenson23
  33. low flow shower head
  34. ed sheeran albums
  35. private proxy
  36. cheap jordans for sale
  37. Nursery Rhymes
  38. instagram turbanli sex izle
  39. Finger Family Song
  40. For kids
  41. پنجره
  42. download
  43. Watch movie for free
  44. Togel Online
  45. Easiest Way To Make Money Online
  46. https://www.behance.net/infob0324f42/following
  47. mens sport socks sale
  48. google leaks
  49. free shipping
  50. دانلود فیلم دوبله شده
  51. دانلود آینه بغل
  52. child abuse hotline
  53. Go Here
  54. Taruhan Olahraga Online
  55. Bola Online Menyenangkan
  56. maximainvestments
  57. porn movie
  58. پنجره
  59. لینکدونی
  60. bathroom hooks
  61. Oddsmonkey
  62. Oddsmonkey
  63. www.envisionsolutionsnow
  64. Hakukoneoptimointi Espoo
  65. cases accessories
  66. duvporn.com
  67. podcast network
  68. https://visual.ly/users/laoftwsrstdasre1/portfolio
  69. First Time 7 Function Pleaser Egg with Easy Touch LED Controller
  70. free mobile porn
  71. Los Angeles Seo Services
  72. 3D Model IPodTouch
  73. we write your essay
  74. flexispy
  75. deparazitare aer conditionat
  76. Schnelle Türöffnung
  77. puta cataluña
  78. Peter Schatzberg
  79. Martinique
  80. sex polls
  81. Ezmeler
  82. pirater un compte facebook
  83. air conditioning bucuresti
  84. momschips
  85. nike iphone 6 case
  86. louboutin sydney
  87. Pornofilme
  88. best free porn
  89. Personalized Video From Santa Claus

Comments are closed.