Які радянські машини мали попит за кордоном

1

Нафта, ікра, горілка … що там ще? Ах так, ще горілка. Список товарів з Радянського Союзу, які користувалися стабільним попитом закордоном, мало відрізняється від сьогоднішнього експорт-листа російської промисловості. Втім, іноді між бочками, банками, пляшками попадалися і автомобілі. І часом зовсім непогані.

АЗЛК в Старому Світі

Складно в це повірити, але в погоню за довгим рублем (вірніше, за іноземною валютою) за кордон відправляли навіть найпершу модель МЗМА (так до 1968-го називався АЗЛК) – «Москвич-400», умовно-легальну копію довоєнного Opel Kadett K38. Вже в 1948 році у Фінляндії відкрилося спільне торгове представництво, яке займалося реалізацією радянських легковиків і вантажівок. Але істинно зоряний час радянського автоекспорту почався в середині 60-х, коли в Брюсселі запрацював офіс радянсько-бельгійського підприємства Scaldia Volga.

Спочатку орієнтована насамперед на бельгійський і голландський ринки, «Скалдія» швидко встала на ноги і почала стрімко розвиватися. Сфера впливу компанії поширилася на всю Європу, а число дилерів “в час пік” виросло до півтисячі. Все тому, що в 60-70-х радянські автомобілі були не такими поганими, як прийнято вважати.

Особливо це стосувалося «Москвичів» – у той час однозначно найпрогресивніших автомобілів країни. Скажімо, із загального тиражу 407-ї моделі, що становив 359 980 автомобілів, третина пішла на експорт. Коли ж на ринок вийшов значно сучасніший «Москвич-408» – для першої половини 60-х це, без знижок і вибачень, був автомобіль передового європейського рівня – попит на радянські машини став непристойно високим. Як не згадати, що в тільки 1969 65 відсотків всіх випущених на МЗМА 408-х вирушили за кордон. Майже 66000 машин за один рік! Всього ж на рубежі 70-х «Москвичі» продавалися більш ніж в 70 країнах світу.

 

ГАЗи на чужині

«Відмінний автомобіль – недорогий, але дуже місткий. А який тут дорожній просвіт! Я ганяю по сільських дорогах без усякого побоювання! », – так в серпні 1966 року зі сторінок англійського журналу The Motor розхвалював своє придбання британець – щасливий власник універсала ГАЗ-22« Волга».

Ідеальна бюджетна тачка для сільської місцевості? Цей імідж, м’яко кажучи, злегка відрізнявся від того, що був у «Волги» в Союзі. Не кажучи вже про те, що в СРСР універсали ГАЗ-22 в приватні руки взагалі не продавалися. Як би там не було, на роль автомобіля-мрії у вже досить ситій Європі «волжанці» розраховувати не доводилося.

Досить велика за габаритами машина (4,8 метра в довжину) та ще й зі слабеньким мотором – явно неідеальне поєднання для тісних вуличок Парижа Антверпена або Риму. Так що, незважаючи на Гран-прі всесвітньої виставки в Брюсселі, попит на «Волги» в Європі залишився досить обмеженим. Не допомогла навіть установка під капот дизельних двигунів Peugeot і Rover потужністю 43-68 кінських сил.

І все ж у «волжанки» знайшлися віддані шанувальники – наприклад, у Греції, з її поганими дорогами, і в скандинавських країнах, з їх суворим кліматом. Але коли на зміну 21-ї моделі прийшов ГАЗ-24, попит на «Волги» затух остаточно.

 

«Нива» в Європі

Це був перший і, дуже хочеться вірити, не останній раз, коли радянсько-російський автомобіль став одним з головних експонатів великої міжнародної виставки – Паризького моторшоу’78. Тоді в «Пальекспо» світу вперше показували «Ниву». Звичайно, ніхто не збожеволів від подиву і не захлинувся від захвату, як було, наприклад, під час прем’єри Citroen DS за 23 роки до цього. Досить і того, що ВАЗ-2121 просто відкрив нову ринкову нішу, яку сама ж «Нива» окупує на найближчі десять років. Більше того, великий успіх цього маленького оффроудера почасти стане причиною глобального буму на позашляховики, які накрили планету вже в XXI столітті.

 

УАЗ в Італії

Якщо комерційні успіхи «Москвичів» і «Волг» в Європі ще якось можна було спрогнозувати або, принаймні, пояснити, то ніхто в країні Рад і думати не смів, що в Європі хтось зазіхне на утилітарні радянські всюдиходи. Словом, коли на зв’язок з офісом «Автоекспорт» (головного радянського агентства, який відповідав за експорт автомобілів) вперше вийшов якийсь Луїджі Марторелля, наші торгові представники, напевно, прийняли його за божевільного. Адже цей сеньйор запевняв, що зможе продавати в Італії позашляховики ГАЗ-69!

Але Луїджі знав, про що говорив. Завзятий джипер і учасник численних африканських рейдів, він розгледів в «козлику» комерційний потенціал. Адже базова прохідність у машини була феноменальною, було потрібно лише додати трохи лиску … Загалом, слово за слово, Луїджі разом зі своїм молодшим братом Фелліпе домовилися про постачання до Італії спочатку моделі ГАЗ-69, а потім і УАЗ-469.

 

«Буханець» в Японії

Багато хто відмовляється в це вірити. Але вдихніть глибше, наберіть в адресному рядку браузера www.uaz.jp і дивіться. Ні, це не розлучення і не жарт. Дійсно, компанія Iwamotors займається поставками в Японію легендарної «буханця». Точніше, її вантажопасажирської версії УАЗ-3909. І ніяких доробок – рідний 2,7-літровий мотор ЗМЗ потужністю 112 к.с., два кольори на вибір – «Біла ніч» і «Військовий зелений» – і півтори тонни живої російської чарівності.

Японці взагалі люблять незвичайні тачки – згадайте хоча б продукцію фірми «Міцуока» або кей-кари. Так що інтерес до сконструйованої півстоліття тому машині без пробігу, яка до того ж виглядає абсолютно круто (вона не здається вам відпадною? та ладно!), цілком зрозумілий. Для японців наш «буханець» – як автомобільний аналог тамагочі. Машина, за унікальністю і екзотичністю порівнянна з «Трабант». Тільки з металевим кузовом. Що тут можна не любити?

Але не будемо обманюватися – захоплення «УАЗами» в Японії не прийняло лавиноподібний характер. Масовості «буханця», крім конструктивної кондової, заважала зовсім немаленька ціна. За УАЗ-3909 Japan Edition просили майже три мільйона єн – за нинішнім курсом це 24000 доларів. Але головне, що екологічні норми вирили справжній рів на шляху «буханців» в Японію. Навіть оснащений паливною апаратурою від Bosch рідний заволжський мотор УАЗа укладається тільки в норми Euro III. Вибач, старина, ти занадто старий і дуже хворий …

 

«Урал» і Америка

Колись давно генеральний секретар ЦК компартії СРСР Микита Хрущов прилетів до США з офіційним візитом. На зустрічі з представниками американського бізнесу хтось із місцевих мовив, що американські фермери з радістю забезпечать продовольством весь Радянський Союз. Микита Сергійович тут же пожартував у відповідь – ага, а ми завалимо вас автомобілями! І все збулося. Правда, не в плані продовольства, і не відразу, а тільки в XXI столітті. І завалили ми США не автомобілями, а мотоциклами.

Справа в тому, що мотоцикли «Урал» вже давно панують на ринку мотоциклів з коляскою в США. Більше того: 95 відсотків загального обсягу виробництва Ірбітського мотоциклетного заводу сьогодні йде на експорт.

А що – все логічно. «Урал» недалеко пішов від довоєнного мотоцикла BMW R71, і при цьому досить якісно зроблений і доповнений іноземними комплектуючими, сприймається стовідсотково винтажною річчю. Вважай, мотоцикл з музею, який можна купити і їздити. Власне, цим «Урал» і бере. Причому не тільки простих любителів, але знаменитостей світового масштабу. Серед власників таких байків помічені Бред Пітт і Юен Макгрегор. Ми знали, що Тайлер Дерден і старий Обі-ван круті хлопці, але щоб настільки … Респект!

 

БелАЗ і планета Земля

Радянські вантажівки експортувалися до багатьох країн. Але це були, як правило, дружні жести дружнім режимам. Або торгові програми з країнами-сателітами. Чого гріха таїти, ГАЗи, ЗІЛи і навіть КамАЗи в силу різних причин не могли скласти серйозну конкуренцію європейським, американським або японським однокласникам. Єдиний виняток з цього правила – БелАЗ.

Багато в чому унікальний статус фірми з білоруського міста Жодіно став наслідком того, що багатотонні кар’єрні самоскиди – товар специфічний. І виробників такої техніки у світі – раз, два та й усе. Досить сказати, що в радянські роки частка БілАЗа в загальносвітовому виробництві кар’єрних самоскидів доходила до 50 відсотків. І хоча більшість машин залишалося всередині країни, деякі йшли і на експорт.

По материалам: fishki.net

77 Trackbacks & Pingbacks

  1. x78bn5t37bc45rtb3x45ctbwxds
  2. دانلود قسمت هشتم شهرزاد دوم
  3. دانلود قسمت 10 شهرزاد دوم
  4. دانلود قسمت ششم فصل دوم شهرزاد
  5. Jada Stevens
  6. دانلود قسمت سوم شهرزاد دوم
  7. دانلود قسمت دوازدهم عاشقانه
  8. دانلود قسمت سیزده عاشقانه
  9. Rasool
  10. porno
  11. porno gratis
  12. porno gratis
  13. videos porno
  14. porno gratis
  15. porno
  16. قیمت پنجره دوجداره
  17. love signs cancer man pisces woman
  18. Acne Facial Treatments Pembroke Park
  19. Acne Facial Treatments Hillsboro Beach
  20. Acne Facial Treatments Lazy Lake
  21. groin support
  22. دانلود موزیک
  23. tits
  24. jake burgess berlin ct
  25. cheats clash royale 2017
  26. led lights
  27. philips powertouch pt860 16
  28. کول دانلول
  29. titleist 917 driver
  30. پنجره
  31. slot machines
  32. 火锅
  33. Upholstery Cleaning nolanville TX
  34. rent home
  35. دانلود فیلم با کیفیت
  36. upvc window
  37. پنجره دوجداره
  38. اموزش ساخت پنجره دوجداره
  39. مشاوره کسب و کار اینترنتی
  40. grafisch.LinkSchakel.nl
  41. window
  42. karaj
  43. www.getatonline.com/members/musicactor9/activity/1053469/
  44. صيانة
  45. live sex cams
  46. karaj
  47. دانلود
  48. garden bridges Dallas
  49. car shipping companies
  50. Judi Poker
  51. payday loans
  52. over at this website
  53. پنجره
  54. پنجره
  55. stretchy car seat canopy
  56. SkinAlley
  57. dealfeed
  58. game hack
  59. Olahraga Terkini
  60. دانلود فیلم نهنگ عنبر 2
  61. consumerhealthdigest.com/menopause-supplement-reviews/menoquil.html
  62. mobile
  63. true ghost stories
  64. https://gojackenmitracoolas.tumblr.com/post/166804642250/adult-seo
  65. Arabic songs
  66. Full Piece of writing
  67. index
  68. puta cataluña
  69. Baby breastfeeding cover
  70. korel family dentistry
  71. porn city
  72. pirater un compte facebook
  73. aparate aer conditionat cu montaj inclus
  74. google cheat free
  75. progressive auto login
  76. Nutten Nackte
  77. vakantiehuis omgeving winterberg

Comments are closed.