В Украине создали новейший городской автобус, соответствующий нормам Евро-5

1

Трудовой подвиг совершил коллектив завода «Черкасский Автобус» (торговая марка ATAMAN). Здесь первыми в Украине представили собственную новую модель, отвечающую новейшим экологическим требованиям Евро-5. Но кроме экологов, новый автобус Ataman A092H6 оценят и все пассажиры, ведь настолько удобного городского автобуса малого класса в Украине еще не выпускали.

Завод «Черкасский Автобус» знает каждый пассажир общественного транспорта в Украине. Именно здесь в 1999 году началось производство автобусов малого класса Богдан А091, которые и сегодня осуществляют львиную долю пассажирских перевозок в городах. В лучшие времена в Черкассах выпускали по 2500 «Богданов». Но в 2008 году на предприятии сменился собственник, и завод вынужден был самостоятельно пробивать себе дорогу на автомобильном рынке.

Только менеджмент «Черкасского Автобуса» знает, как непросто было заново отстроить все связи, построить дилерскую сеть и убедить перевозчиков, что автобусы под именем Ataman (новая торговая марка черкасских автобусов) – это лучше, чем «Богдан». Убеждать помогало стратегическое сотрудничество с японской корпорацией Isuzu. Японский двигатель и шасси продолжили устанавливать на черкасские автобусы.

2016 год для всех производителей автобусов в Украине стал шоковым. Ведь с 1 января Украина перешла на экологические стандарты Евро-5, а никто из заводов не имел такой модели. Но в Черкассах заранее начали разработку новой «линейки», и решили не просто оснастить автобус двигателем Евро-5, а выполнить все существующие европейские требования к общественному транспорту. Создавал новый автобус молодой коллектив собственных конструкторов, который к тому времени удалось сформировать на предприятии.

1

И вот 26 февраля в Черкассах представили новейший городской автобус Ataman А092Н6. Здесь все по-новому: новый кузов, новый дизайн, новый двигатель, новый салон, новый уровень удобства для пассажиров – абсолютно все. Ataman А092Н6 стал первым украинским автобусом, соответствующим эконормам Евро-5 и 107-му правилу ЕС. В таком автобусе смогут легко ездить инвалиды на колясках, пассажиры приоритетных категорий и т.п. Притом, в Черкассах не формально выполнили требования законодательства, а действительно сделали автобус удобным.

Как отмечает AUTO-Consulting, Ataman А092Н6, как и прежние модели, остается городским 8-метровым и ориентированным на коммерческое использование перевозчиками на маршрутах. Но какая разительная разница произошла в компоновке! Ataman А092Н6 теперь имеет две двухстворчатые автоматические двери шириной по 1225 мм. Сзади – абсолютно низкий уровень пола и ровная накопительная площадка, которая дополнительно оснащена еще и аппарелью для инвалидных колясок.

И для пассажиров на остановках теперь новенький Ataman А092Н6 будет удобнее – он оснащен крупными светодиодными табло спереди и сбоку.

Впереди уровень пола также понижен и в зависимости от исполнения, здесь также может быть накопительная площадка. Теперь салон Ataman А092Н6 больше напоминает большие городские автобусы, но при этом общая пассажировместимость сохранилась (52 или 49 в зависимости от исполнения). Для освещения пассажирского салона применены светодиоды, но пассажирам понравится еще одно новшество – автономный кондиционер салона, которым теперь можно комплектовать Ataman А092Н6. Кстати, у водителя также будет свой отдельный кондиционер, поэтому система микроклимата салона автобуса не будет зависеть от его предпочтений.

Новый Ataman А092Н6 стал не только удобнее, но и безопасней. Он теперь в обязательном порядке оснащен системой курсовой устойчивости EVSC, системой бортовой диагностики OBD, антипробуксовочной системой ASR. Максимальная скорость Ataman А092Н6 ограничена электроникой на максимальной отметке 90 км\ч.

1

Новый автобус оснащен дизельным двигателем Isuzu 4HK1-E5NC рабочим объемом 5,2 л и мощностью 154 л.с. (соответствует нормам Евро-5). В паре с ним устанавливается механическая 6-ступенчатая КПП Isuzu. Штатная тормозная система с ABS теперь оснащена более эффективными дисковыми тормозными механизмами спереди и сзади, кроме того автобус оснастили еще и вспомогательным газодинамическим тормозом на выпускном тракте.

Автобус Ataman А092Н6 получил и новый дизайн в стилистике междугородней модели Ataman A096. В Черкассах учли все замечания перевозчиков и проанализировали все слабые места предыдущих моделей. Так, на правом боковом стекле теперь нанесены нити электрообогрева, чтобы исключить запотевание стекла и ухудшения видимости для водителя водители боролись с ним самодельными шноркелями.

Усилен и силовой каркас кузова, чтобы исключить деформацию рамы при значительных нагрузках. Также было внедрено множество предложений от перевозчиков по организации рабочего места водителя.

Как сообщили корреспонденту AUTO-Consulting в дистрибьюторской компании «Украинский Автобус», городской Ataman А092Н6 в комплектации с 2-мя кондиционерами имеет стоимость $65000. Есть возможность заказать два варианта исполнения салона, а также оснастить автобусы дополнительными опциями. С учетом перехода на нормы Евро-5, теперь все черкасские автобусы будут комплектоваться оригинальными «расходниками» Isuzu из расчета на пробег 100 тыс. км. (комплект входит в стоимость автобуса)

Уже в мае «Черкасский автобус» планирует представить и следующую новинку в новом семействе – пригородную модель Евро-5. Также на рынок выйдет и газовый автобус на метане Ataman А092G6 в исполнении Евро-5.

Показательно, что в планах заводчан уже работа и над следующим поколением украинских автобусов – Евро-6. С этой продукцией черкасские Ataman отправятся покорять Европейский Союз.

Источник

Comments are closed.