Suzuki Every научили трогаться со второй передачи

1

Во всех модификациях с роботизированной трансмиссией теперь есть соответствующий режим. Он может оказаться полезным в ситуациях, когда важен плавный старт, а также на скользком покрытии.

Suzuki продолжает совершенствовать роботизированную трансмиссию для кей-каров. Компания стала первой в Японии, предложившей подобный тип КПП для микролитражек, и продолжает поступательно совершенствовать трансмиссию. На этот раз все модификации Suzuki Every с 5-ступенчатогй AGS получают режим старта со 2-й передачи. Для его включения нужно нажать соответствующую клавишу на передней панели, а на приборном щитке появится уведомление.

Компания уточняет, что режим может оказаться востребованным, в первую очередь, если маневрирование осуществляется в стесненном пространстве, где требуется плавный старт без усилий. Кроме того, начало движения со 2-й передачи может улучшить сцепные свойства при старте на скользком покрытии. Использовать этот режим рекомендуется, тем не менее, на незагруженном автомобиле. Не уточняется, изменяется ли суммарный показатель расхода топлива.

1

В остальном техническая часть Suzuki Every остается без-изменений – автомобиль оснащен 3-цилиндровым 0,66-литровым бензиновым двигателем. Стандартный привод – задний, но полный доступен в любой комплектации, за исключением базовой GA.

Особо отмечается, что новый режим работы трансмиссии доступен и в специальной модификации Every, предназначенной для перевозки кресла-коляски.

В продаже в Японии обновленные варианты Suzuki Every с роботизированной трансмиссией появятся 12 апреля. Стоимость составит, в зависимости от комплектации, 1 031 400 – 1 310 040 иен. Специальные варианты, оснащенные выдвижной аппарелью для перевозки кресла-коляски стоят 1 600 000 — 1 720 000 иен.

Источник

Comments are closed.