Как импортеры и дилеры намерены выживать без продаж новых автомобилей

1

Перед прошедшей вчера церемонией награждения акции «Автомобиль Года», состоялся Круглый стол, на котором импортеры и дилеры пытались найти драйверы роста автомобильного рынка. А также рассматривали варианты выживания без продаж новых автомобилей. Корреспондент AUTO-Consulting выяснил все подробности прямо на месте события.

В рабочее и не совсем праздничное состояние участников Круглого стола привел доклад директора ИАГ AUTO-Consulting Олега Омельницкого. По данным AUTO-Consulting, наш автомобильный рынок сегодня находится по объемам продаж новых авто в 1969 году.

1

1

Собственно, статистика падения продаж по сравнению с прошлым годом не стала ни для кого новостью. Все импортеры и дилеры сами отлично знают свои объемы реализации. Но результат по итогам года в 46 443 автомобиля не вызывает оптимизма и заставляет искать новые пути и подходы для ведения бизнеса. Успешного ведения бизнеса.

1

В Украине, по данным AUTO-Consulting, на 1000 человек населения приходится 202 авто. При том, что в Европе этот показатель — 400-600 автомобилей на 1000. Не смотря на такой потенциал нашего рынка, продажи не растут. И что можно сделать, чтобы их оживить, как раз и обсуждали на Круглом столе. Или, как сейчас модно говорить, искали драйверы роста рынка.

1

По мнению генерального директора Всеукраинской Ассоциации Автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, в ближайшее время отмены акцизов на импорт б-у автомобилей не произойдет.

В то же время, генеральный директор компании «Виннер Импортс Украина» Петро Рондяк, наоборот, видит в торговле подержанными авто один из драйверов рынка. По его мнению, это хороший бизнес для автодилеров.

Правда, для успешной работы, автомобильным трейдерам необходимы законы о трейд-ин и о комиссионной торговле. Без них в нынешних условиях легально заниматься таким бизнесом очень сложно. В частности, сообщил AUTO-Consulting Олег Назаренко, из-за отмены справок-счетов, комиссионная торговля через автосалоны сегодня фактически остановлена.

1

Для того, чтобы восстановить бизнес по продажам автомобилей с пробегом, считает глава правления ВиДи АвтоСити Артем Ткаченко, понадобится пару месяцев. Между тем, по его информации, в Москве сегодня каждый четвертый автомобиль с пробегом продается официально. В Киеве, для сравнения, — примерно каждый десятый. А по Украине едва наберется и 5% таких сделок.

По мнению главы представительства «Пежо Ситроен Украина» Лоика Сибрака, опыт Франции говорит о том, что правильный закон о трейд-ин – это самый реальный драйвер авторынка.

Еще один драйвер роста для импортеров и дилеров – развитие сервиса. И не того сервиса, к которому привязаны гарантийные клиенты. А постгарантийного. И это очень сложная, но важная задача: привлекать на фирменные СТО владельцев старых машин. С учетом того, что по данным AUTO-Сonsulting cредний возраст автомобилей у нас в стране больше 19,6 лет, — это очень перспективно.

1

Заместитель председателя правления Корпорации УкрАВТО по производству Олег Папашев уверен, что один из важнейших драйверов рынка – национальный автопром. Ведь если у людей будет рабочее место и зарплата, у них будут деньги на покупку нового автомобиля. Как отметил господин Папашев, что бы там не говорили о продукции ЗАЗа, среди тех 4,1 млн. автомобилей, которые, по данным AUTO-Consulting, были проданы автобизнесменами в Украине за годы независимости, каждый четвертый – производства ЗАЗ.

Но сейчас, по мнению заместителя главы Ассоциации УкрАвтоПром Ефима Хазана, у нас в стране нет никаких стимулов для того, чтобы развивать производство и увеличивать продажи. Государственная политика налогообложения к этому не мотивирует.

Одним из драйверов рынка могло бы стать банковское кредитование покупки нового авто. Как это было в 2008 году. Но сегодня его нет.

Среди возможностей для увеличения продаж, Артем Ткаченко видит ввоз в Украину электромобилей. По его мнению, мы не на пороге эры электромобилей. Она уже началась. Но без участия официальных импортеров и дилеров. Хотя, электромобили – это, по мнению господина Ткаченко, принципиально другой автомобильный товар, который открывает новые перспективы и поможет привлечь новых покупателей.

В то же время, глава представительства «Рено Украина» Яна Миненко сообщила AUTO-Consulting, что Renault не планирует поставки в Украину электромобилей. У этого вида транспорта в Украине, нет, в отличие от Европы, поддержки государства. И нет соответствующих налоговых льгот. Хотя, считает Яна Миненко, государство должно было бы быть заинтересовано в поставках электромобилей. Ведь они способствуют энергосбережению и энергетической независимости страны.

Кроме того, по мнению госпожи Миненко, «серые» поставки электромобилей, которые сегодня существуют в Украине, подрывают имидж брендов. Ведь для этих авто нет гарантии и специального качественного сервиса.

В целом с госпожой Миненко согласна и директор компании «Фалькон-Авто» Нина Васадзе. Она считает, что наша страна еще не готова к приему электромобилей. И у нас эра электромобилей наступит не раньше, чем через 3-5 лет. По словам госпожи Васадзе, Израиль уже вложил на государственном уровне около $300 млн. в популяризацию электромобилей. Но бума на этот вид транспорта там пока нет.

Не говоря уже о том, что на государственном уровне не решены многие вопросы. Например, утилизации батарей и мощности электросетей, которые выйдут из строя, когда много электромобилей одновременно встанут на зарядку.

Об интересном факте упомянул Олег Папашев. В частности, он сказал, что Запорожский автозавод готов хоть завтра серийно начать выпуск электромобилей. Опыт у завода уже есть. По заказу западных компаний ЗАЗ в свое время делал 1500 электромобилей на базе «Таврии» для экспорта в Швейцарию и Германию. Есть у завода и разработки электромобиля на базе Lanos Pickup, но при нынешнем уровне технологий, электромобили получаются на 60% дороже серийных авто и поэтому, мало кому интересны.

Так же считает и генеральный директор компании «АвтоКапитал» Ярослав Пригара. Он сообщил AUTO-Consulting, что в нашей стране сегодня электромобили не только технически не эффективны и экономически не целесообразны, но даже не экологичны. Ведь 80% электроэнергии в Украине вырабатывается из угля. И еще не известно, что будет в конечном итоге более дружественным к природе.

Участники Круглого стола высказали надежду на то, что озвученные здесь идеи услышат представители власти. Ведь все обсуждения транслировались в прямом эфире. Правда, сказать, насколько надежда быть услышанными оправдана, — сложно. В прошлые годы, когда поводились такие масштабные мероприятия с участием основных операторов автомобильного рынка, на Круглых столах всегда присутствовали представители профильных министерств.

В этом году, от власти и чиновников не было никого. Поэтому, к сожалению, приходится признать правильным тезис генерального директора компании «Прайд Моторс» Сергея Дашко о том, что власть и авторынок живут разными жизнями. Каждый – своей. А в развитии государства и рынка нет логики. Поэтому, вероятность того, кто в итоге выживет, у авторынка сегодня меньше. Хотя, по мнению Артема Ткаченко, автомобильный дилер не только может, но и обязан уметь выживать без продажи новых авто. Как те СТО, которые выживают, не торгуя новыми автомобилями.

Другое дело, что не нужно доводить автомобильный бизнес до состояния, когда ему приходится бороться за жизнь. При том потенциале, который есть у украинского рынка, этот бизнес должен не выживать, а развиваться. Для этого, считает Сергей Дашко, импортерам и производителям надо постараться впервые за 25 лет объединить усилия. Хотя, в 2014-м году подобная попытка уже была.

90 Trackbacks & Pingbacks

  1. xmt85c4wx5ctwxw3tcerthve56
  2. http://falschgeldkaufen.blogspot.com/2017/01/wo-kann-ich-falschgeld-kaufen.html
  3. facts about alcoholism
  4. دانلود قسمت ششم فصل دوم شهرزاد
  5. دانلود قسمت 12 عاشقانه
  6. دانلود قسمت 10 شهرزاد دوم
  7. Abigail Mac
  8. Jasmine Summers
  9. hamptonbaycelingfanblog
  10. Free Stuff Worldwide
  11. دانلود قسمت پنجم شهرزاد دوم
  12. nba singlet melbourne
  13. videos porno
  14. videos porno
  15. porno
  16. porno
  17. پنجره دوجداره وین تک ویستابست
  18. قیمت پنجره دوجداره
  19. groin wrap support
  20. wholesale jordans
  21. read more
  22. دانلود قسمت هفتم شهرزاد
  23. bitcoin hft
  24. coin-banks.com
  25. ScratchX 2.0
  26. download
  27. http://signal102.cloud.rta.mi.th/home.php?mod=space&uid=2209276&do=profile&from=space
  28. www.dogmavirtual.com/html/userinfo.php?uid=3189323
  29. دانلود قسمت دوم سریال عالیجناب
  30. دانلود فیلم ایرانی
  31. clique aqui
  32. قیمت پنجره دوجداره
  33. Limos Bus Vancouver BC
  34. voucher codes
  35. rent home
  36. upvc window
  37. تعویض پنجره دوجداره
  38. visit our website
  39. ed sheeran albums
  40. window price
  41. click reference
  42. پنجره
  43. Arnoldo
  44. Web Design
  45. karajupvc
  46. what that
  47. real estate wordpress themes responsive
  48. Judi Bola
  49. car shipping companies
  50. Elvis Impersonators
  51. Judi Bola
  52. buy illegal seo
  53. get aquarius man love you
  54. headhunting
  55. gosexy.mobi
  56. Canada Goose Jacka Billigt
  57. family
  58. SkinAlley
  59. game hack
  60. astrology free compatibility report
  61. onecoin price chart
  62. Blackhat
  63. smart film glass
  64. true ghost stories
  65. news update
  66. zobacz
  67. laptop recycling
  68. IT Recycling reading
  69. Corporate Computer Recycling wokingham
  70. Jizz Video porn
  71. mspy reviews
  72. Peter Schatzberg Miami
  73. Schlüsseldienst
  74. programas de ventas gratis
  75. payday loan
  76. momschips review
  77. sex toys
  78. porno izle
  79. cheap snapbacks
  80. green tea calories
  81. bici elettrica nuova
  82. situs judi ceme online
  83. michael kors store online
  84. anthony morrison
  85. porn sites
  86. heap iphone case
  87. best free porn sites
  88. best free porn
  89. best free porn sites
  90. skipiste winterberg

Comments are closed.